Kriterium und Kartografie des Fußgängerkomforts
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Wie berechnet man den Komfort für Fußgänger?
Einfluss von Wind auf den Komfort von Fußgängern
Stark bebaute Gebiete, wie z. B. das Viertel La Défense, schaffen Regionen, in denen die Winde aufgrund der hohen Gebäude und der hohen Konzentration an Gebäuden höhere Geschwindigkeiten erreichen. Für diese Gebiete mit hohen Windgeschwindigkeiten ist derVenturi-Effekt verantwortlich: Da der Querschnitt des Windes durch die Gebäude verringert wird, wird der Wind dadurch beschleunigt. Hohe Windgeschwindigkeiten können ein Problem für den Komfort und die Sicherheit der Nutzer dieser Gebäude (Nutzung von Terrassen oder Balkonen…), aber auch für Fußgänger (oder sogar Radfahrer), die sich in diesen dicht bebauten Vierteln bewegen, darstellen. Es ist daher legitim, uns zu fragen, ab welchem Kriterium die Windgeschwindigkeit unangenehm oder sogar gefährlich wird.
Bewerten Sie die Komfortniveaus bei Wind
Stark bebaute Gebiete, wie z. B. das Viertel La Défense, schaffen Regionen, in denen die Winde aufgrund der hohen Gebäude und der hohen Konzentration an Gebäuden höhere Geschwindigkeiten erreichen. Für diese Gebiete mit hohen Windgeschwindigkeiten ist derVenturi-Effekt verantwortlich: Da der Querschnitt des Windes durch die Gebäude verringert wird, wird der Wind dadurch beschleunigt. Hohe Windgeschwindigkeiten können ein Problem für den Komfort und die Sicherheit der Nutzer dieser Gebäude (Nutzung von Terrassen oder Balkonen…), aber auch für Fußgänger (oder sogar Radfahrer), die sich in diesen dicht bebauten Vierteln bewegen, darstellen. Es ist daher legitim, uns zu fragen, ab welchem Kriterium die Windgeschwindigkeit unangenehm oder sogar gefährlich wird.
Diese Skala klassifiziert die Windstärke nach der Geschwindigkeit und dem Empfinden der Personen, die diesen Windgeschwindigkeiten potenziell ausgesetzt sind. Die Stärke wird durch eine Skala von 0 bis 12 charakterisiert, bei der es sich um die Beaufort-Skala handelt. Die Skala über Windstärke 9 wird nicht vorgestellt, da sie sich dann auf die extremsten Fälle bezieht (von Stürmen bis zu Hurrikanen), und die meisten Skalen, die wir später vorstellen werden, betrachten Wind ab Windstärke 8 als gefährlich. Alle im Folgenden vorgestellten Kriterien sollen ursprünglich sicherstellen, dass neue Stadtentwicklungen so gestaltet werden, dass die negativen Auswirkungen des Windes auf den Komfort und die Sicherheit der Bewohner und Nutzer minimiert werden. Auf diese Weise sorgen sie für eine bessere Lebensqualität der Stadtbewohner.
Die verschiedenen Kriterien für Windkomfort
Londoner Kriterium LDDC
Das Londoner Kriterium, das der London Docklands Development Corporation (LDDC) zugeschrieben wird, entstand in den 1980er Jahren. Zu dieser Zeit gab das schnelle Wachstum der städtischen Gebiete, insbesondere in London, zunehmend Anlass zur Sorge über die Lebensbedingungen in diesen dicht besiedelten Umgebungen. Das Londoner Kriterium wurde mit dem Ziel entwickelt, Standards für die Stadtplanung mit besonderem Schwerpunkt auf dem Umgang mit den Auswirkungen des Windes zu schaffen. Er legt eine Schwellengeschwindigkeit für verschiedene Bereiche fest, wie in der folgenden Tabelle dargestellt. Denn nicht jede Aktivität verfügt über die gleiche Komfortschwelle.
Zum Beispiel wird sich eine Person, die draußen auf einer Bank oder Terrasse sitzt, eher unwohl fühlen, wenn die Windgeschwindigkeit zunimmt, als eine Person, die sich bewegt (geht, läuft oder sogar für einen Radfahrer). Bei sehr hohen Geschwindigkeiten informiert uns das Kriterium darüber, dass der Wind für jede Art von Aktivität unangenehm oder gefährlich wird.
Alle Kriterien, die wir in diesem Artikel vorstellen, lesen sich auf die gleiche Weise. Wir gehen hier näher auf das Londoner Kriterium ein :
- Langer Sitz: Geschwindigkeiten über 2,5 m/s in weniger als 5% der Zeit
- Kurzer Sitz: Windgeschwindigkeit übersteigt 4 m/s in weniger als 5% der Zeit
- Ruhiges Gehen: Geschwindigkeiten von mehr als 6 m/s werden in weniger als 5% der Zeit beobachtet
- Schnell gehen: Geschwindigkeiten von mehr als 8 m/s werden in weniger als 5 % der Zeit empfunden.
- Unangenehm: Eine Windgeschwindigkeit von 8 m/s wird in 5% oder mehr der Zeit überschritten.
- Schließlich gilt eine Region als gefährlich, wenn die Windgeschwindigkeit 15 m/s mit einer Häufigkeit von mindestens 0,022% erreicht.
Für jedes vorgestellte Kriterium zeigen wir die Karten, die mit dem Schulprojekt in Courbevoie verbunden sind. Die linke Karte bezieht sich immer auf das Projekt und die rechte Karte bezieht sich auf den Ausgangszustand (vor dem Projekt) oder den bestehenden Zustand.
Lawsons Kriterien
Das Lawson-Kriterium wurde von T.V. Lawson erstmals 1978 in dem Artikel „The wind content of the built environment“ [1]. Wie das vorherige Kriterium basiert auch das Lawson-Kriterium auf einem Schwellenwert, der von der vom Nutzer ausgeführten Aktivität abhängt. Es gibt mehrere, auf die wir im Folgenden näher eingehen.
Lawson-Kriterium LDDC
Das Lawson LDDC-Kriterium zeigt uns einen Zustand des Windkomforts für verschiedene Aktivitäten. Von den drei Lawson-Kriterien, die in diesem Artikel vorgestellt werden, ist dies das am häufigsten verwendete.
- Mahlzeiten im Fre ien: Geschwindigkeiten über 2 m/s in weniger als 5% der Zeit
- Sitzender Fußgänger: Windgeschwindigkeit übersteigt 4 m/s in weniger als 5% der Zeit
- Stehender Fußgänger: Geschwindigkeiten über 6 m/s werden in weniger als 5% der Zeit beobachtet.
- Gehende Fußgänger: Geschwindigkeiten von mehr als 8 m/s werden in weniger als 5 % der Zeit wahrgenommen.
- Schnelles Gehen: Eine Windgeschwindigkeit von 10 m/s wird in weniger als 5% der Zeit überschritten.
- Die Region gilt als ungemütlich, wenn die Windgeschwindigkeit in mehr als 5% der Zeit 10 m/s übersteigt.
Lawson-Kriterium LDDC
Das Lawson-Kriterium liefert weitere Schwellenwerte für den Komfort bei der Ausübung von Aktivitäten im Freien. Es liegt nahe an dem zuvor vorgestellten Londoner LDDC-Kriterium, allerdings mit anderen Werten für die Schwellengeschwindigkeit.
- Langer Sitz: Die Geschwindigkeiten übersteigen 1,8 m/s in weniger als 2 % der Zeit.
- Kurzer Sitz: Die Windgeschwindigkeit übersteigt 3,6 m/s in weniger als 2 % der Zeit.
- Ruhig gehen: Geschwindigkeiten von mehr als 5,3 m/s werden in weniger als 2% der Zeit beobachtet.
- Schnelles Gehen: Geschwindigkeiten von mehr als 7,6 m/s werden in weniger als 2 % der Zeit wahrgenommen.
- Unangenehm: Eine Windgeschwindigkeit von 7,6 m/s wird in 2% oder mehr der Zeit überschritten.
Lawson-Kriterium LDDC
Dieses letzte Kriterium von Lawson schließt auch die Gefährlichkeit bestimmter Windgeschwindigkeitswerte ein und ergänzt damit die Komfortschwellen.
- Sitzen: Geschwindigkeiten über 4 m/s werden in weniger als 5% der Zeit erreicht.
- Stehend: Die Windgeschwindigkeit übersteigt 6 m/s in weniger als 5% der Zeit.
- Spazierengehen: Geschwindigkeiten von mehr als 8 m/s werden in weniger als 5% der Zeit beobachtet.
- Schnell gehen: Geschwindigkeiten von mehr als 10 m/s werden in weniger als 5 % der Zeit empfunden.
- Unangenehm: Eine Windgeschwindigkeit von 10 m/s wird in 5% oder mehr der Zeit überschritten.
- Unsicher: Eine Windgeschwindigkeit von mehr als 15 m/s wird in 0,023 % der Zeit oder mehr erreicht.
- Gefährlich: Eine Windgeschwindigkeit von mehr als 20 m/s wird in 0,023 % der Zeit oder mehr erreicht.
Kartografie
Für jedes vorgestellte Kriterium zeigen wir die Karten, die mit dem Schulprojekt in Courbevoie für zwei der Lawson-Kriterien (Lawson LDDC und Lawson) verbunden sind.
